环保协同:不信碧水蓝天唤不回
发布时间:2019-02-27 11:22:32   来源:头条日报   评论 参与

京津冀协同发展五周年——擘画新格局

沿着习近平总书记指引的方向前进

牢记嘱托 天津再出发

 

 

天津北方网讯:京津冀三地,地域相连,人缘相亲,大气和水环境连为一体。

过去五年,京津冀三地按照习近平总书记“绿水青山就是金山银山”“要像保护眼睛一样保护生态环境,像对待生命一样对待生态环境”的一系列重要要求,加强环保协同,使生态环境建设一年迈上一个新台阶。过去五年,在生态环境领域,天津啃下了不少“硬骨头”,闯过了不少“急险滩”,形成了一批符合中央精神、契合地方实际的标志性改革成果,为打好污染防治攻坚战提供了动力保障,为服务京津冀协同发展战略贡献了坚强力量。

访谈

五年行动 五个统一

五年来,京津冀生态环境联建联防联治实现了哪些突破?日前,市生态环境局局长温武瑞接受了本报记者采访。

温武瑞说:“强调京津冀生态环境治理的‘协调’,是抓住了治理的关键,抓住了治理最本质、最自然的东西。”

近几年,市生态环境局对京津冀协同治理特别重视,主动提出并着力推动五个统一:第一是规划统一。大气治理是京津冀协同治理中,协同度最高的。首先是大气治理有一个特别好的协作机制,其次是在区域规划上、年度方案上、秋冬季大气治理方案上做到了统一。水环境领域也做得比较好,从1995年开始,国家就开始组织定期编制海河流域治理规划。此外,2018年完成划定的生态保护红线,京津冀三地是完全衔接的。从环评角度,近几年也在推动机制的统一。规划统一,是京津冀生态环境治理最基础的一点。第二是标准统一。从大气环境来说,环境空气质量标准、应急预案的标准,京津冀三地都是完全统一的。从水环境来说,京津两地水的排放标准是基本一致的,河北受经济发展水平的制约,水污染物排放标准稍低一些。标准统一是一个逐步的过程,但这个趋势和方向是明确的。2017年制定的黏合剂胶体挥发性有机物标准,这是京津冀三地第一个跨区域的排放标准,是由天津牵头制定的。2019年,三地还将会有几个水方面的流域标准出台。第三是执法统一。近几年,每年都会召开京津冀三地的执法联系协调会,明确执法的重点,协同性很强。在解决一些跨界污染的执法问题上,迈出了很大的步伐。第四是监测统一。主要包括站点的布设、样品的采集、监测的方法,三地也非常统一。第五是治理统一。这里既有具体措施的统一,也有治理机制的统一。特别是天津和河北签订了《引滦上下游横向生态补偿协议》,每年中央出3个亿、河北出1个亿、天津出1个亿,专门用于引滦上游的污染治理和生态建设,已经持续了3年。截至2018年,第一轮协议已经顺利完成,现在正在推动签订第二轮协议。这个措施的治理效果是非常明显的。

下一步,天津将进一步和北京、河北对接,重点开展以下五项工作:第一是全面支持雄安新区生态环境建设。第二是加快推动签订第二轮引滦上下游横向生态补偿协议。第三是主动推动生态环境保护机制创新。加强区域流域污染协同治理,更好地发挥天津的人才技术标准等方面的优势,积极引领区域大气污染治理。第四是妥善解决跨界、飞地环境管理体制障碍。第五是全力争取、积极承接流域、海域监管机构。主要是承接海河流域的监管机构和渤海的监管机构,共同打好渤海污染综合治理攻坚战,共同推进天津港的绿色港口建设。

举措

补齐短板 创新形式

“车辆排放有没有超标?具体数值是多少?包括现场检测的录像,在这里可以一目了然……”

在市机动车污染检控中心,工作人员正仔细盯着电子大屏,抽查实时上传的机动车检测数据。

当日值守的是机动车污染检控中心在线监管科科长刘学浩,他告诉记者:“对机构检验的数据进行后台核查,一旦发现弄虚作假,出具虚假检验报告的,就将其移送至环境执法部门。下一步,实现检测的视频和检测结果进行强制的关联,减少替换车辆检测可能,并且在报告单上增加二维码加密措施,减少虚假报告的出现。”

近年来,随着机动车保有量激增,机动车“超标”尾气排放已经成为了大气污染的主要污染源之一。为持续推进环境空气质量改善,我市重拳出击,采取专项行动治理机动车污染排放,严厉查处机动车超标排放、排放检验机构数据弄虚作假等违法行为。

加大对柴油货车的联合执法力度。抽检从以前每周两三次变为现在每天都检。依托移动遥感设备,抽检的准确率提高了20%。环保、交管等近10个部门信息互联互通,柴油货车从买车、用车、验车到淘汰车,全程纳入监管体系,一处受罚,处处受限。

加强对排放检验机构监管。通过随机抽检、远程监控等方式,做到年度全覆盖。市生态环境局机动车排污检控中心主任李东说:“目前,我市已开展2个排放检验试点,通过高清视频实时公开柴油车排放检验全过程及检验结果。重点核查超标车、异地车辆、注册5年以上的营运柴油车的检测过程数据、视频图像和检测报告等,严厉打击排放检验机构弄虚作假行为,涉嫌犯罪的移送司法机关。”

市生态环境局机动车排污检控中心主任李东说:“针对目前存在的短板,我们正积极向北京学习先进管理经验,在对非道路移动机械污染排放的监管方面,补齐短板,创新形式,通过源头管控、延伸管理等措施,对非道路移动机械污染排放实施重点管理,实现管理信息化。”

对新开工工程非道路移动机械实施申报制度,推进在用非道路移动机械排查登记工作,加强执法检查。实施清单式管理,排放不达标机械严禁入场作业,对冒黑烟机械严厉查处。对天津港、天津机场高排放机械进行重点监督检查,推进天津港、天津机场高排放机械的改进淘汰进度。通过建立电子管理信息系统,将非道路移动机械手工发放的检测凭证升级为二维码电子凭证,有效地提高了管理工作效率,防止“纸质标”作假。

成效

企业不再“烟熏火燎”

“再装两百多箱,这车就装满发货啦,加把劲儿!”

春节前,记者来到静海区王口镇鑫兴坚果食品有限公司,发现这里的工人个个忙得热火朝天。原来,工厂里还有十多万箱的订单,这时,工人们都在加班抓紧赶在节前完成订单。

而就在一年半前,这家工厂却因污染问题被勒令停产整改。在当地政府指导下,进行环保设施改造,最终通过验收复产。

“虽然购置这套环保设备投入了100多万元,但是后期收益上来了,一算账……这笔钱,花得值。”鑫兴坚果食品有限公司董事长张宝明满脸笑容地告诉记者,“现在产品质量提升了,订单比以前翻倍。”

进入厂房操作间,记者闻到了浓郁的瓜子的香味,发现这里的工人们都穿着干净整洁的工服。岳友江是王口镇朱家村村民,也是这家工厂的一名锅炉操作工,刚刚完成了瓜子烘炒工作,他对记者说:“现在不烧煤了,我们工人干活儿身上也不脏了,还没有煤呛味儿,工作环境真是好!”

2017年,为推动高质量发展,服务京津冀协同发展战略,天津市吹响了“散乱污”整治的号角,在全市范围内掀起了一场“散乱污”整治攻坚战。

王口镇党委委员元凯告诉记者,开展“散乱污”集中排查整治以来,镇里有136家炒货企业被列入了“散乱污”名单,于是开始推动能够提升改造的企业实施“煤改气”,改进生产工艺、硬化厂区、安装环保设施。

“在区、镇两级政府协调下,企业通了管道天然气,解决了制约原地改造提升的关键问题。目前,王口镇有90家炒货企业完成改造提升并全部复产,46家不具备改造提升条件的被关停取缔。”元凯说。

市生态环境局负责整治“散乱污”工作的副处长张泽生告诉记者,我市自2017年启动“散乱污”企业整治以来,两年总计整治“散乱污”企业2.2万家,其中2017年排查出2.19万家,2018年排查出201家,截至2018年12月底已全部整治完毕。

我市以文件的方式明确“散乱污”企业整治工作要求,将其纳入年度工作方案,作为重点任务持续推进,建立周调度制度,每周汇总整治进度,及时通报有关信息。另外,组织开展多轮排查工作,摸清底数,符合条件的纳入“散乱污”企业清单,建档立卡、实施整治。按照企业和所在地具体情况分别采取关停取缔、搬迁改造提升和原地改造提升的整治措施,不搞整治“一刀切”。开展整治工作“回头看”,建立联动监管机制,压实属地责任,对督查检查中发现的死灰复燃等问题,及时通报并限期完成整改。

目前,我市“散乱污”企业整治工作已基本完成,下一步工作的重点是通过各区强化部门监管职责、建立长效机制、强化社会监督等措施,巩固“散乱污”整治工作成果。

(责任编辑:admin)

① 好头条所有原创文章(含图片),未经允许不得转载或镜像;授权转载应在授权范围内使用,并注明来源。
② 部分内容转载自其他媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
③ 如因作品内容、版权和其他问题需要同本网联系:zhidaoribao@gmail.com,请在30日内进行。

相关热词搜索:头条日报

上一篇:环保行业坠入最寒“严冬”
下一篇:国六标准全面实施在即,入手 CDX 混动环保更保值

《新浪新闻中心24小时播报全球重大新闻》 网站低俗信息举报信箱:********** 头条新闻微博
头条日报社:立足“华人的角度” 广告招商 QQ:******
违法和不良信息举报中心
备案许可证号:国际ICP备15060888号 网站地图